COME ESEGUIRE IL BYPASS DEL RIPARTITORE 4X4

Nel mio caso si sono guastati quasi tutti (se non tutti) i componenti del 4x4, ossia, la "boccia", il gruppo delle valvole e il ripartitore.

Come si vede dalla foto sottostante bisogna inanzitutto, scollegare i 2 tubi di ingresso e di uscita della boccia in modo da togliere alimentazione al gruppo valvole e al ripartitore (cosi facendo si perderà tutto l'olio del circuito del servo, se riuscite con una vaschetta di recuperarne il più possibile, visto che costa 7 euri al litro!!), poi si deve tappare lo sfiato della boccia con una vite.

I 2 tubi tolti si devono collegare assieme per chiudere il circuito del servosterzo come nella foto qui .

Alla fine del lavoro si deve verificare che non perda il circuito del servosterzo e si deve sostituire l'olio dentro al ripartitore che sta sotto la calibra, in modo che se ci fossero dei pezzetti rotti all interno siano "lavati" via cambiando olio.

Di seguito trovate lo schema idraulico del servosterzo dove ho segnato in rosso il bypass e il tappo dello sfiato.

Spero che il mio modesto lavoro possa aiutare chi si trovasse nella mia stessa situazione e che non fosse in grado di spendere 5400 euri per i pezzi nuovi.....

P.S. per qualsiasi delucidazione "mailatemi"

Ciao